高管潜逃丑闻后续来了:7000亿巨头被干掉,金融界超级航母诞生!
合并后总资产将达7万亿，超越中信证券成为行业第一 ，此次合并与海通证券内部管理混乱 、业绩下滑及高管潜逃等事件密切相关 。合并双方背景 国泰君安：国内实力雄厚的券商之一 ，营收曾连续多年名列行业前三 。
强势掘击:8连板的永悦科技到底有什么料?
永悦科技8连板主要源于其沾上低空经济概念，受到资金追捧 ，但公司近来业绩不佳 、无人机业务占比较小且存在合同履约风险等问题 ，其股价上涨与基本面存在一定背离。低空经济概念推动股价飙升永悦科技借着低空经济的东风，股价近期实现8连板 ，从88元涨至48元 ，若从低点96元算起，短短1个月时间股价翻了2倍多 。
永悦科技因多项违规被处罚，股民符合条件可参与索赔 ，索赔成功前无需支付费用 ，索赔需准备持股证明等材料 。
具体来看，卓胜微作为射频前端芯片龙头 ，下月将有0.39亿股发行前限售股份上市流通 ，解禁市值达2196亿元，系上市以来首次大规模解禁；圣邦股份作为模拟芯片龙头 ，下月解禁市值1565亿元 ，同样为发行前限售股份，上市将满三年。
核心个股：永悦科技：7连板 ，成为板块高度标杆 ，其无人机业务与低空经济高度契合 。
国泰君安:航空央企,被市场忽视的“中特估 ”
〖壹〗、国泰君安认为航空央企是被市场忽视的“中特估”，核心逻辑在于盈利中枢上升的“航空超级周期 ” ，长期变化与价值未被充分认知 ，预计航司业绩将逐季改善，长期盈利中枢上行超预期，维持多家航司“增持 ”评级 。
〖贰〗 、国泰航空是外资控股的上市公司 ，不是央企也不是国企；国泰君安是国企。国泰航空的所有制性质分析 国泰航空是一家总部位于中国香港的世界航空公司 ，其所有制性质并非国企或央企。股份结构与外资控股：国泰航空的最大股东为太古集团，太古集团的母公司为英国太古集团 。
〖叁〗 、国泰君安是央企 。具体来说 ，它是由中央汇金公司控股的国有大型金融企业 ，属于中央直接管理的金融机构范畴。解释一下：央企和国企其实有包含关系，所有央企都属于国企 ，但国企不一定是央企 。国泰君安的控股股东中央汇金公司是财政部100%持股的 ，所以它算是根正苗红的央企 。
〖肆〗、国泰君安世界不是国企也不是央企。以下是对此结论的详细解释：公司性质 国泰君安世界控股有限公司（国泰君安世界）是一家主要从事证券行业的股份有限公司 。其性质为股份制，而非国有企业或中央企业 。
〖伍〗 、国泰君安证券是国企 ，不属于央企。以下从其股权结构 、实际控制人等方面进行详细说明：股权结构层面国泰君安证券的股东构成较为复杂 ，其中包含上海国有资产经营有限公司等上海市属国有企业股东，同时也存在中央汇金投资有限责任公司等具有央企背景的股东 。
民航联盟:经营数据激增!国内航空“超级周期 ”要来?
近期多家航空公司经营数据激增 ，但“超级周期 ”是否到来尚难定论 ，不过市场存在乐观预期，部分航企值得关注 。经营数据激增的原因疫情防控政策优化调整：疫情爆发期间，客运市场需求下降明显 ，航油成本居高不下 ，汇率波动等因素使民航业业绩惨淡，2022年民航业各经营主体全年亏损高达2160亿元 ，三大航亏损超千亿元。
同比2023年增长26% ，刷新开航以来历史比较高纪录，预计全年将超2600万人次 。
民航资源网专家李晓津指出 ，新飞机订单首要是替换老旧飞机的需要 ，截至2021年底，民航全行业运输飞机期末在册架数4054架 ，比上年底增加151架 ，按照中国民航平均机龄6 - 7年，结合业务量增长等其他因素 ，每年至少要购买新飞机200架以上 ，考虑这批飞机分若干年交付，数量比较合理 。
越南航空市场的增长潜力根据世界航空运输协会（IATA）数据，越南在2022年取消新冠旅行限制后 ，成为全球增长第五快的航空市场。国内旅游业的复苏和世界航线的逐步恢复 ，推动越南航空对窄体飞机的需求激增。此次采购50架波音737MAX，正是为了扩充机队规模以应对市场增长 。
市场恢复势头良好 ，客座率超80%近来航空市场整体呈现强劲复苏态势 ，吉祥航空客座率稳定在80%以上，部分航线甚至出现爆满现象 。这一数据表明旅客出行需求显著回升 ，为航空公司盈利提供了基础支撑。
“空地联盟”：整合机场与航空公司资源 ，提供一站式服务 。
房贷放松下债市遭冲击,短期陷入调整但难言拐点
接受第一财经采访的多位业内人士表示，债市此次下跌主要是受近日楼市放松政策影响 。近来 ，山东菏泽、重庆、江西赣州等多地的部分银行调整了房贷首付比例 ，由此前的30%降至20%；同时，部分地区房贷利率也有下调 ，如自2月21日起四大行同步下调广州地区房贷利率 ，在此背景下，债市走势疲弱。
近期利率上行驱动因素2月21日，10Y国债收益率单日上行25bp至85% ，10Y国开债上行55bp至11% ，主要受两方面短期因素扰动：地产政策放松的情绪冲击：广州下调房贷利率等政策引发市场对“信用不宽，政策不止”的预期 ，即政策端将持续发力刺激信贷需求 ，导致债市对宽信用进程的担忧升温 。
未来展望美联储政策拐点：2022年7月加息后，市场预期后续加息幅度将放缓（2023年暂停加息） ，但高利率维持时间可能延长 ，需关注通胀数据拐点 。中国政策协同性：若外部压力持续，国内可能进一步宽松（如降息 、扩大专项债用途） ，但需防范资本外流和汇率贬值风险。
